Piloto intensifica treinos para temporada 2011

O piloto 77, Marcus Vinicius (Del Rio/ Gerardo Bastos/ Laredo Distribuidora / Fujicom), intensifica a rotina de treinamentos para fazer bonito no Campeonato Cearense de Kart de 2011. O jovem cearense, que já ganhou destaque em outros Estados do Nordeste, foi, em 2010, o grande líder da fórmula 240cc na competição e também campeão Piauiense de Kart na categoria F400. 

Neste ano, Marcus Vinicius irá disputar o campeonato cearense na categoria F400, que tem em média 25 pilotos de alto nível. Para manter a tradição de vitórias e conquistar resultados importantes para a sua equipe, o piloto está redobrando a sua rotina treinos.

Federação Cearense de Automobilismo libera calendário da Temporada 2011

Confira!!

http://www.fca.com.br/documentos/Calendario%202010/CALENDARIO2011.pdf

 Informações técnicas de acerto de chassi

Acerto para Pista Seca:
Convergência é 0mm
Se o Kart Sair de Traseira o recurso é fechar a traseira
Se o Kart Sair de frente o recurso é fechar a dianteira
Foto: Kart Mini

Acerto para Pista Molhada:
Convergência é 5mm
Fechar as rodas traseiras e abrir as dianteiras
O Banco do Kart deve ser colocado 20mm a frente da posição usada em pista Seca Foto: Kart Mini

Bucha Excêntrica:
Quando o Kart estiver prendendo a frente deve-se virar as buchas excêntricas da parte de baixo do U das Mangas
Quando o Kart estiver escapando a frente deve-se virar as buchas excêntricas da parte de cima do U das Mangas
Foto: Kart Mini

Regulagens de Cambagem e Caster
Foto: Kart Mini

Arruelas do U da Manga:
As Arruelas situadas entre a Manga e o U da Manga servem para elevar ou baixar a frente do Kart em relação ao solo
Ao Elevar o Chassis , colocando as arruelas acima das mangas , o kart ficará mais preso
Ao Baixar o Chassis , colocando as arruelas abaixo das mangas , o kart ficara mais solto

Eixo Traseiro:
para Pista muito emborrachada deve-se usar um eixo mole
para Pista pouco emborrachada deve-se usar um eixo médio
para Pista sem borrachada deve-se usar um eixo duro

Calibragem de Pneus:
Dianteira 12 Lbs.
Traseira 14 Lbs.
Subindo a Calibragem o Kart Prende
Baixando a Calibragem o Kart Solta

Corrente:
Manter sempre Lubrificada com Óleo e Graxa